コロナ禍登山 第2弾【剱岳・立山】標高1840～2020m

当初、梅雨明け前に登頂するつもりで積んでいたのに大幅に遅れ気味で、いつしか秋雨前線が現れるようになっている今日この頃、標高2020mまで来ました。

標高差2200mほどもある早月尾根も、そろそろ中間地点を過ぎたあたりです。でも未だに早月小屋にまでたどり着けていないんですよね…さすが北アルプス三大急登です。

しかし、剱沢からに対して反対側だから言われる”裏剱”方面では、とうとう池ノ平が見えてきました！！

なかなか山深いところで、室堂から入っても2泊は欲しい行程なくせに、でも、ここ（や、もう少し上がったところにある仙人池）からの紅葉をたたえた八ツ峰やチンネを眺めるためには「ゆっくりじっくりしたい…」などという夢物語を想像すると、3泊欲しくなってしまうし、行ったからには絶好の天気を狙いたいので、私の中では国内で一番の憧れの地なのであります。最近は、どうせ行くなら…と、黒部ダムから少し黒部川を下り、内蔵助平～ハシゴ谷乗越を越えて池ノ平で滞在、帰りは剱沢雪渓から室堂に戻る、というルートで、いつか行くべく妄想＆計画中です。

あぁ、学生時分なら、池ノ平小屋や仙人池ヒュッテでひと夏働くとかしたかったなぁ…。

標高2020m。憧れの池ノ平や長次郎谷など、剱岳感が出てきた

そしてついには、剱岳初登頂のルートと言われる長次郎谷の出合にも到着。新田次郎の『劔岳　点の記』や同名の木村大作監督映画は、私を山に惹きつけた主犯格。初登頂に宇治長次郎も同行していたのか、そもそも人跡未踏と言われてきた山頂にあった錫杖頭と鉄剣は誰のものでいつ運ばれてきたのか…山が険しく歴史も深いせいか謎のベールに包まれた、他の山とはやっぱり別格のオーラを感じます。さすがに長次郎谷を登りつめることはできないだろうけど、下から仰ぎ見て想いを馳せたい。

池ノ平に行くときには必ず通るので、いつしかこの場でご報告できる日が来るといいなぁ。

称名廊下のの奥の方まで到達し、完成した称名滝。左手の赤い登山道が、大日岳から下ってくるルートです。いっきに下ります。

下ノ廊下もほぼ完成。右下に仙人谷ダム、左上が十字峡で、そこから右手に入った断崖にあるのが剱大滝。紙を積み重ねただけだけど十分えぐい。こういうのを眺めていると、手が止まります♪♪

チンクエチェントkm。

早くも9月も中盤に差し掛かり、随分と朝晩涼しく、また昼の陽ざしも柔らいできた今日この頃…そう、

ようやく、乗り回せる季節になってきました！！ウフフ…

全然乗れてませんし、

お祓いにも行けてないし、

まだ、ろくすっぽ写真も撮ってないし…

ということで、とりあえず車庫で並べてみました。

こうして並べると、大して違いがないように見えます…が、実際はうんと小さいです

で、今日までホントに、自宅周りをプラプラしたり、ちょっと買い物に出かけたり、ガソリンを入れたり…と回数も数える程度で、自宅から半径10km圏内からまだ出れていないくらいです。

そして本日、納車2ヵ月が経過したところで、ようやくキリ番ゲット！！

このクルマにして決して逃してはいけない節目です。

500＝チンクエチェントです

ただし、このうち400kmちょいは、納車前にショップの方が走り込んだ数字なので、私自身としてはまだ100kmにも満たないレベル。ですのでまだダブルクラッチなんか当然できませんで、シフトダウンの際には“ギャギャッ！！”と鳴るのではないか、とおっかなびっくりに操作している状況です。この音、かなり嫌な音で、クルマを痛めている感満載です。まぁでも、この“モタモタ”が、結果的にかなり低回転まで上のギヤで引っ張ることになって、結果回転数差も少なくなって、“ギャギャッ！！”と鳴りにくくもなるわけですが…

ちなみに“ダブルクラッチ”なんて言葉、私は今回まで聞いたことありませんでした。

知ってる人は、相当なクルマ好きか、昭和の人間くらいらしいです。

「ダブルクラッチってなんですか？」 - webCG

そうか…どうりでアバルトは、サクサクシフトチェンジできるんだな。昔のスプリンターカリブでやってたような“半クラッチ”すら、ほとんど出番ありません。

この2台を乗り比べていると、技術の進歩をまざまざと感じれて、それがまた楽しいです。

山活動100日目！！ ～前掛山（浅間山）～

今シーズン3度目の山行にして、通算100日目は、5ヵ月ぶりに噴火警戒レベルが1に引き下げられ、前掛山まで踏み入れられるようになった「浅間山」。5ヵ月ぶりと言っても5ヵ月前は冬シーズンだったので、夏山シーズンとしては昨年の6月以来、本格夏山としては2018年シーズンぶり。天気と都合と警戒レベルとがかみ合わないとなかなか行けないし、次また引き上げられるか判らないので、行けるうちに…と。

今回の活動データ。設定を誤ってしまい、消費カロリーは少なめ表示。そんなにタフではない、と思っていたのに、前回の仙丈ケ岳より距離も標高差も、こちらの方が”上”でした

コロナ禍登山 第2弾【剱岳・立山】標高1680～1820m

盆休み前から続く天候不順で巣篭り状態ですので、久々にやまつみ。今日は標高1820mまで。

この区間は特に見どころもなく、たんたんと登ってきてしまいました。

こうして見ると、立山道路が走っている弥陀ヶ原は、周りの地形と比べると、ホントになだらかな丘陵地であることが判ります。バスを通すのもここしかないぞ、くらいな。

黒部ダム側では、扇沢からトロリーバス（今はただのEVバスになってしまった（泣））とケーブルカーを乗り継いで立山ロープウェイで一気に標高を上げています。記憶にある限りでは、室堂に入ったことがあるのはいずれも富山県側から。だけど、なんか、一度だけ、このロープウェイに乗って行った気がするのだけど、どうも記憶があいまいです。大観峰からトロリーバスに乗って室堂に着いた時は「早っ！！」って思ったくらい生々しい感覚があるのに不思議です。

標高1820m。いよいよ剱岳・立山本体にかかりそう

また、ここもいつかは行ってみたい仙人池へ向かう、真砂沢ロッジ～仙人新道が見えてきました。…ということは、もう少し登れば長次郎出合か、いよいよ剱岳感が出てきました！！

少しきつめで挿しづらかった位置決め穴大がようやく役目を終えたので、少しやりやすくなった感はあります。

長雨のあと。

こんなお盆ありましたっけね…。

長く続いた雨。

幸いにして被害に見舞われることもなかったのでよかったのですが、帰省も、墓参りも、高校野球もなく（今日から再開したようですが）、夏の日差しもない。昨年以上に盆らしくない盆を過ごして、明日から仕事…。

最後の最後にようやく雨が上がってくれたので、連休前に”やるぞっ！”と計画していた「ノアとアバルトのホイールコーティングをやろう！！」と外に出たら、ノアのフォグランプ…

左前のフォグレンズが結露してる

結露してる…。

このレンズ（REIZ TRADING　VELENO トヨタLEDバルブ専用フォグランプユニット）だから、なのか、市販のレンズなんてそんなもの…なのかは知らないですけど、取説に「構造上結露はしません。けど、コーキングなどするとさらに安心です！！」と書いてあるし、レビューにも結露するだの、いや問題ないなど、なかなか賑やかでしたので、まぁ、結露しちゃうかもな…とは思っていましたが、やっぱりなってしまいました。

aba500.hateblo.jp

とは言っても、装着して1年半、20,000kmほど走行してきていますので”まぁよく頑張ったというのかな？いや、純正ではこれごときで結露なんかしないよなぁ…”などと悶々とはしましたが、今更補償なんかないでしょうので、外して乾かすことにしました。

左側はライト周りスカスカなので、ホイールハウスのネジ1個とクリップ3個を外して、ハンドルを右に切っておけば本体へアクセス可能です。

右側でも同じ作業ですが周りに何か物があって腕をよじっての作業になるので、左側で良かったです

念には念を…ということで、指示通り、ライトユニットとの隙間にコーキングはしていました。が、現実は結露しました（泣）。素人作業なので、コーキングのやり方がマズかったのかなー、と思いましたが、コーキング部に隙間ができているようには見えませんでしたし、もともとゴムシールはあるところで”コーキングは念のため…”だったはず。ちなみに右側は同じやり方で現時点でも結露無しです。

外してみたら、結露どころか水たまりができててた！結構な量だな…いつからだったんだろう…でもレンズはまだ汚れてなかったので早期発見できてよかった

フォグランプとレンズユニットとの隙間に盛ったコーキング。破損はないし、剥がしても水が通ったようには見えませんでした。あんな大量にいったいどこから侵入したのだろう…

結露は、ドライヤーを当てたり、天日干ししたりですぐに晴れたのですが、隙間に挟まった水気がなかなか抜けないので一晩放置し、明日以降、付けようと思います。また同じように、いやコーキングはもう少し盛り気味でやってみて、また様子見してみたいと思います。

ODO：　26,335km
作業日：　2021/ 8/15　DIY

で、乾かしている間にオールドチンクの方。

ボデーの隙間もクルマの下も、カバーそのものも乾かすために天日干し

カーポートの下で、カバーをかけて駐車しているのですが、昨日までの雨風で一度カバーが外れてしまい、ちょっと濡れてしまったので、こっちも天日干し。まぁタオルで拭き取ってよし、くらいのレベルでしたが、念には念を入れて。

知らないうちにカビてた！！というのも嫌なので、乗らない週末でも、できるだけカバーをとって風を通すことにしています。

いやー、まだお祓いに行けてないんですよね…。

心配なわけではないのですが、私にとってクルマを買ったときのイベントみたいなものなので、天気が安定して、暑くない日、早く来ないかなぁ…です。

そして、こんなことやってるうちに、ホイールコーティングはまた施工できず。

結局、連休前に掲げた「やりたいこと」を実施できず、明日から仕事です…。