『旧車生活』

旧車(FIAT 500F:チンクエチェント)を軸に、趣味のことをずらずらと…

ご返信>にしにしさん

久しぶりの更新になってしまいました。

新年あけて、まだオールドチンクは”初”エンジン始動できてません…。座席に座って「ぼーっ」としただけであります。すると吸盤で着けてあったお守りが落下しているのを発見し、やや不吉な年始となってしまいました。

さらに雪が積もった仕事始めの日には、1週間ぶりにアバチンを”初”エンジン始動しようとしたらいきなりバッテリーが上がっており、給電に30分も要してしまいました。これの様子見をしたのちブログにしようなどと思っていたら、あっという間に1月も中旬に差し掛かってしまったわけです…。

で、先日、にしにしさんからコメント頂きました。ありがとうございますっ!!少し長めになりそうでしたので、そのまま記事にさせて頂きます。もちろん、個人的な感想にはなりますが…。(ブログはみんなそうか…)

 

では早速、にしにしさんからのご質問です。

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こちらこそはじめまして!!

チンク、ウチのに限らず、どれもステキです笑

インナーガレージ、いいですね~。私もそこに入れてリビングなどからクルマを眺められるのが夢でしたが、家を建てる時に断念しました。道路から少しだけですが地盤面が高いのと、どうしてもインナーガレージはお高くついてしまいそうだったので…

10cm~15cm程度の隙間を切替しながら駐車するといったシビアなハンドル操作は可能か?

問題ないと思います。10~15cm程度の幅を切替して寄せたことはないので無責任なことは言えないものの、他のクルマで可能なら可能、といった感じでしょうか。

パワステではないので、ハンドルがやや重い(といっても、今まで乗ったことがあるクルマで比較するなら、ハリアーよりは全然軽い)のが気になりますが、もともと小回りは効くので不便さは感じません。むしろハンドル操作よりも、ギヤを1⇔Rと切り替えるのが大変です。Rは、ヒョロ長なシフトノブを下に押し込みながら右下に入れるのでなかなか「ささっ」とはできません。またそもそもギヤが入りにくく、そういった場合はクラッチを2回踏みなおして入れる場面もあるので、こちらの方がダルイです。

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ヒョロ長なシフトノブ。Rに入れようと押すときに折ってしまいそう…(折れるわけないけど…)

ちなみにわが家は「カーポートの下でカバー掛け」です。もともと3台も所有するつもりではなかったので、1台分ちょいの奥行きのところに、アバチンと2台を前後に押し込んでいます。全長が短いこの2台のなせる業です。都合2台はぴったんこ。アバチンはバックソナーがあるのでギリギリまでバックできるのですが、チンクでバックするときは加減がわからないのと、排ガスで後ろのアバチンや壁がススで真っ黒になるので、いつも手前で控えめに止めて、後は手で押して駐車してます。

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わが家の駐車環境。カーポート×カバー掛け。通勤はアバチンなので、平日はこの状態。天気がいい週末は前後入れ替え

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アバチンならバックソナーのおかげでしっかり下がれます

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チンクの後ろはここまで寄せれないので手前で止めて後は手押し。出庫の場合もこのままエンジン始動すると、後ろの衝立がススで真っ黒になるので手押しで前に出してから始動します。
任意保険はすんなり加入できたか?

できました。

これ、私も不安でした。私は三井住友海上で加入していますが、過去に加入例はいくらでもあるようで、特に何も聞きなおされるなどしませんでした。

別記事でも書きましたが、'72モデルとはいうものの国内未登録車でしたので、新車扱い(初回車検は3年後、税金割り増し無)なのですが、さすがに新車特約はダメでした。が、車両保険は「ごめんなさい、満額はつきません」と言われつつも、車両本体価格の80%しっかりつけてくれました。今や8年目85,000km乗ったアバチンよりも車両保険金額は高いです。

いつ何時止まるか知らないので、ロードサービスがしっかりついた保険がいいですよ、とはショップの方に言われました。

 

以上、ご参考になっていれば幸いです。

[パーツレビュー]ワイパーゴム(リヤ)

フロントガラスのワイパーゴム、そんなに拭き取りが悪いわけではないのですが、ちょうど目の前の部分だけ(しかも、帰りだけ!)、拭き残しが出るようになって来たので、いい加減交換することにしました。前回から2年半経過しているので、まぁ、そろそろ換えても無駄金にはならないかなぁ、と。

そしてついでに、リアも交換しました。フロントに合わせてBOSCHの「リアワイパー」です。自分で交換した記憶もないし、ディーラーに頼みそうな気もしないし、全然拭き取りも良くなかったので、ひょっとすると8年目にして”初”かもしれません…いや、さすがにそれはないかな…、メンテナンスパックで換えていたかもしれないので5年ぶりってところですかね。

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真ん中の割れ目の部分ではめ込み交換するだけ。お手軽です

フロント側と同じく、ゴムだけ交換…ではなく、ブレードごと交換するタイプなので楽ちんです。こんなに一体化した”それらしい”形状をしているのに、シトロエン C2、C3やベンツCクラス、ミニ Cooperにオペル アストラなどなど、国をまたいで他メーカーと互換性あり、なところ「立派だな~」と思います。国産車はここまで仕様合わせられているんですかね?

そしてフロント側も、今回もブレードごと。

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こちらは真ん中の四角いボタンを押し込むとブレードが外れます

ビビらないし、耐久性もある。撥水などの付加機能はないけど、そういったものはガラコに任せればいい。前回の時と同じく、お値段的にもゴムのみよりもこちらの方が安かったです。もはやゴムだけ交換というのはあり得なそうです。

 

aba500.hateblo.jp

 

BOSCH リヤワイパー H840
3 397 004 802
評価: ★★★★★

BOSCH エアロツインワイパー 左ハンドル用 2本セット A299S
3 397 007 299
評価: ★★★★★

ODO: 84,978km
装着日: 2021/12/26 DIY

 

トリプルセブン。

先日は初めての夜間走行を行いました。

買う前にいろいろ話を聞いていた時に知ったのが「ヘッドライトが暗い」とのことで、ちょっと気になっていました。

バッテリーとライトの配線が随分と遠回りしているため、電圧降下で暗くなってしまうらしく、対策としてリレーキットを入れている方が多いそうです。

ヘッドライトリレーキット パーツ通販 | Basic Bene Niwa

配線は露出してるので、入れるにしてもクルマを購入してから部品だけ買って自分でやろうかな、と思っていましたが、ウチの子はそんな必要もなく、十分明るかったです!!

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帰宅して”ちょうど”でした

2021秋の逃避行 ~雲ノ平周回 Day.4 雲ノ平~

少し長めのお休みが確保できたので、長年計画してきた「雲ノ平周回」を実行してきました!!

折立~薬師岳黒部五郎岳鷲羽岳水晶岳~雲ノ平をめぐって折立に戻る、総延長55km累積標高差4,770mにも及ぶ、3泊4日の山旅であります♪

今回は最終日4日目、雲ノ平キャンプ場~薬師沢小屋~折立をご紹介します。下山から早2か月も経過した今頃、書いてます…。

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Day.4の活動データ。特にピークはなく、ひたすらの歩きです。それまでの疲労感と、まだ山の中にいたい思いから薬師峠でもう1泊して予備日を使おうか、とも思っていましたが、何とか予定通り、下山しました。
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意外に早く やってきた。

今朝乗った時にふと気が付いたのが、コレ。

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気になるといわれると気になる。が、これくらいは”あじ”のような気もする…

ハンドルの塗装割れ。

ハンドルが折れたわけではありません。(折れそうなくらいキャシャですが…)

”あるある”らしいです。

クルマの年式から考えれば、むしろ無傷のピッカピカであることの方が違和感なのですが、それはおいおいとして、キレイなうちはキレイでいたかった。日差しや温度変化で割れてしまうのでしょうけど、週末以外はほとんどカバーに包まれているのでなりにくい方と思っていました。

納車から5ヶ月、意外に早かったです。

自分で修復すると継ぎ接ぎだらけになるでしょうからこのまま放置。

次の点検の時にきれいにしてくれるかも…。