［パーツレビュー］サスペンション
ノア購入にあたっては、入念に試乗しました。気になっていたのは、ポルテの時もそうでしたが、車高が高いミニバンなので、高速道路でのフラつきや、右左折やカーブでの横揺れです。どれもミニバンの宿命ではありますが、それでもある程度低減できる見込みがなければ、やはり購入は二の足を踏んでしまいます、アンチミニバン派なので。
で、納車時から組み込んだのは「TRDスポルティーボ サスペンションセット」です。
試乗したのは、ノーマル状態のハイブリッドSiと、ガソリン車ではありますが、Si "GR SPORT"の2台で、市街地はもちろん、高速道路へも繰り出しました（高速代は自腹。昔、レクサスディーラーは払ってくれたなぁ…）。
ミニバン恐怖症とGR SPORTの凄さ
まず決定的に言えるのは、ノーマルのサスペンションは柔らかすぎ。ステップワゴン・スパーダの方がもう少し硬くてよかったです。前述の、高速でのフラつきや、右左折、カーブでの横揺れは耐え難いものがありました。ミニバンではこんなもの…なレベルだとは思いますが、好んで長くステーションワゴン派を貫いてきた私にとっては、これから10年以上は乗るであろうクルマがこんな足では「やっぱりミニバンは諦めようかな」と思うレベルでした。
で、サスペンションを替えボディ剛性も高めてあるSi "GR SPORT"がどれくらい改善しているのか、を知るため、クルマを取り寄せてもらって試乗してみました。すると、
「す、すごいっ！！」
差は1回の左折で歴然でした。Si "GR SPORT"だったら、少し言い過ぎかもしれませんが、自分がミニバンを運転していることを忘れるほどです。ハイブリッドに"GR SPORT"があったらそっちにしてたかもなぁ…。
”いいとこ取り”ができるメーカー直系ブランド
これで、Si "GR SPORT"とは同じものではないでしょうが、TRDスポルティーボサスペンションは、”これがないなら買い替え見送り！”と言うほどの必須アイテムとして、当初から見積もりに入れていました。
社外品の方がコスパは高いとは思いましたが、ここはあくまでファミリーカー。やはり乗り心地を犠牲にはできない、ある種”いいとこ取り”をしたかったので、信頼のメーカー直系で…ということであまり迷いはなかったです。（社外品が乗り心地悪いとは言いませんが…）
見た目も、ノーマル状態が”とんでもなく尻上がり”なので、下がってもようやく”人並み”になった程度。ベタベタ感はありません。
気になるのは、2020年4月のマイナーチェンジ（側面のハイブリッドエンブレムが無くなるなど、ほとんどが気づかないレベルの小変更）時に、オプションカタログから無くなっていたことです。ディーラーマンには聞いていないので判りませんが、もし取り扱いが無くなってしまったのだとしたら、もう少し私の決断が遅かったら、このクルマとは結ばれなかったでしょうね。
ちなみに納車時組付けでしたので、ノーマルサスはそのまま引き取り、近所の買取屋へ持ち込みました。付いた値段はなんと、たったの1,000円！！えっ！？ウソでしょ！！はぁ…ヤフオクとかで売った方がマシだったかも…
TRDスポルティーボ サスペンションセット
MS250-28012，MS260-28015
評価： ★★★★★
ODO： 0km
装着日： 2019/ 9/28 ディーラーにて
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